Dlaczego w dużych silnikach wysokiego napięcia stosuje się zabezpieczenie różnicowe?

W porównaniu z małymi isilniki średniej wielkości,silniki wysokiego napięciaSą drogie, a ich zastosowania są krytyczne i specyficzne. Niezależnie od tego, czy chodzi o utylizację korpusu silnika po awarii, czy o inne problemy wynikające z awarii, sytuacja może być znacznie poważniejsza, niż nam się wydaje. Z tego powodu w silnikach wysokiego napięcia, używanych w szczególnych sytuacjach, stosuje się zabezpieczenia różnicowe, których celem jest szybkie i skuteczne wykrycie problemów oraz zapobieganie ich dalszemu pogłębianiu się.
Zabezpieczenie różnicowe to bardzo skuteczny środek ochrony zapewniający bezpieczną eksploatację urządzeń elektrycznych. Wykorzystuje ono charakterystykę wyzwalania zabezpieczeń poprzez różnicę wektorów prądu wejściowego i wyjściowego.sprzęt elektryczny, dzięki czemu każda dwuportowa sieć elektryczna, generator, silnik, transformator i inny sprzęt elektryczny mają bardzo klasyczne zastosowania.

Zabezpieczenie różnicowe jest stosunkowo powszechnie stosowane w dużych silnikach wysokiego napięcia. Na przykład silniki wysokiego napięcia stosowane w głównych urządzeniach zasilających i wentylacyjnych kopalni muszą być wyposażone w zabezpieczenia różnicowe, aby zapewnić bezpieczną i niezawodną pracę systemu oraz uniknąć poważnych strat ekonomicznych i wypadków spowodowanych nieoczekiwanymi wyłączeniami.
Uzwojenia stojana dużych silników wysokonapięciowych zazwyczaj łączą się w gwiazdę, domyślnie z trzema zaciskami wyjściowymi. Po wprowadzeniu zabezpieczenia różnicowego silnik musi mieć 6 zacisków wyjściowych. Zabezpieczenie różnicowe zastosowane w silniku działa w następujący sposób: wykrywa prądy rozruchowe i końcowe silnika oraz porównuje różnicę faz i amplitudy między nimi. W normalnych warunkach różnica amplitudy i fazy między prądami rozruchowymi i końcowymi wynosi zero, co oznacza, że ​​prąd wpływający do silnika jest równy prądowi wypływającemu z silnika. W przypadku wystąpienia zwarcia, takiego jak międzyfazowe, międzyzwojowe lub doziemne, wewnątrz silnika powstaje prąd różnicowy między nimi, który osiąga określoną wartość i uruchamia funkcję zabezpieczenia.