Jakie są różnice w prądzie znamionowym i momencie obrotowym pomiędzy silnikami o tej samej mocy?

Należy zauważyć, że prędkośćsilnik elektrycznySilniki o tej samej mocy mogą się znacznie różnić w zależności od warunków zastosowania lub sprzętu pomocniczego. Dla przykładu, silniki 2P i 8P wprzemysłowy silnik elektryczny prądu przemiennegoSilnik dwubiegunowy ma prędkość synchroniczną 3000 obr./min, podczas gdy silnik 8P ma prędkość synchroniczną zaledwie 750 obr./min. Celem dzisiejszej dyskusji jest analiza zależności wielkościowych między istotnymi parametramisilnik asynchroniczny trójfazowyo tej samej mocy, ale różnej liczbie biegunów. Napięcie znamionowe i częstotliwość znamionowa to warunki zasilania dla normalnej pracy silnika. Na podstawie tych dwóch warunków analizujemy i omawiamy zależność wielkości od innych parametrów.

Zależność wielkości od prądu znamionowego: Analizujemy zależność między mocą wejściową a napięciem znamionowym, prądem znamionowym, sprawnością i współczynnikiem mocy na podstawie wzoru P1=√3UIcosϕ.

Należy pamiętać, że sprawność i współczynnik mocy silników wolnoobrotowych są stosunkowo niewielkie, co skutkuje większym znamionowym prądem.

Zależność między momentem znamionowym a rozmiarem badanego elementu jest następująca: Zgodnie z korelacją między momentem znamionowym a mocą znamionową silnika, T = 9,55 P/n, można zaobserwować, że wraz ze spadkiem prędkości obrotowej przy identycznych warunkach pracy silnika, odpowiadający mu moment obrotowy rośnie. Moment obrotowy definiuje się jako zdolność silnika do ciągnięcia obciążenia. Silniki wolnoobrotowe wyróżniają się zdolnością do generowania wysokiego momentu obrotowego przy niskich prędkościach. Podobnie silniki szybkoobrotowe wyróżniają się niskim momentem obrotowym i wysokimi prędkościami.

Na podstawie tych danych możemy stwierdzić, że w przypadku silników o tej samej mocy, ale różnej liczbie biegunów, prąd znamionowy silnika wolnoobrotowego jest nieznacznie większy niż silnika szybkoobrotowego. Występuje jednak zauważalna różnica w momencie znamionowym, który jest odwrotnie proporcjonalny do prędkości obrotowej. Pozwala to również zrozumieć, dlaczego średnica wału silnika wolnoobrotowego jest stosunkowo duża, a odpowiadające mu parametry łożysk są również większe.