W normalnych warunkach zasilanie i uzwojeniesilnik trójfazowysą symetryczne. Gdy zasilanie jest poza fazą lub silnik jest nieprawidłowo podłączony, co skutkuje poza fazą napięciem wejściowym silnika. Powoduje to, że uzwojenie silnika wykazuje regularne zjawisko przepalenia, obserwowane od końca uzwojenia. Uzwojenie wykazuje bardzo regularny, fantazyjny wygląd usterki.
W przypadku uzwojenia w układzie trójkątnym, zjawisko przepalenia wynika z prawa jednej fazy spalającej dwie fazy, a w przypadku uzwojenia w układzie gwiazdy, zjawisko braku fazy wynika z prawa dwóch faz spalających jedną fazę. Podstawową przyczyną przepalenia jest ciepło wytwarzane przez zbyt duży prąd.
Jeżeli podczas pracy silnika wystąpi brak fazy, prędkość silnika zostanie natychmiast spowolniona, a prąd fazowy, który nie płynie w uzwojeniu fazowym, wkrótce przekroczy znamionowy prąd silnika lub nawet osiągnie wielokrotność znamionowego prądu, co spowoduje poważne nagrzanie się i spalenie uzwojenia fazowego z powodu dużego prądu.
Gdy silnik jest w pełni obciążony, znajduje się on w stanie nadprądowym, tzn. gdy prąd przekracza prąd znamionowy, silnik przechodzi ze stanu zmęczenia do stanu zablokowania, aprąd liniowyPrąd w fazie nieprzerwanej wzrośnie jeszcze bardziej, powodując szybkie przepalenie uzwojenia silnika. Prąd w uzwojeniu fazy nieprzerwanej gwałtownie rośnie, gdy silnik przewodzący światło ulega awarii, a uzwojenie fazy nieprzerwanej ulega przepaleniu z powodu wysokiego wzrostu temperatury.
Analizując zależność między momentem obciążenia a momentem elektromagnetycznym silnika, można stwierdzić, że podczas normalnej pracy moment obciążenia i moment elektromagnetyczny silnika są względnie zrównoważone. Gdy silnik jest w fazie przesuniętej, moment elektromagnetyczny silnika gwałtownie spada. Aby sprostać wymaganiom pracy pod obciążeniem, prąd w uzwojeniu silnika wzrasta, co powoduje nagrzewanie się uzwojenia. W rezultacie warstwa izolacyjna przewodu elektromagnetycznego i innych materiałów izolacyjnych uzwojenia fazowego ulega zniszczeniu i przepaleniu.
Kiedyuzwojenie silnikaW przypadku silników z niedoborem faz często dochodzi do jednoczesnego przepalenia izolacji międzyfazowej i izolacji uziemienia. Jednak w przypadku stosunkowo dużych silników często stosuje się niezbędne środki monitorowania i zabezpieczenia (takie jak zabezpieczenie różnicowoprądowe), a w przypadku niesymetrii napięcia lub prądu silnika, zabezpieczenie w odpowiednim momencie odcina zasilanie, skutecznie chroniąc uzwojenie silnika.
Czas publikacji: 19 czerwca 2024 r.