Niedawno system sterowania konwersją częstotliwości z magnesami trwałymi o niskiej prędkości obrotowej i wysokim momencie obrotowym, dostarczony przez Wolong Electric Drive, został pomyślnie debugowany w koncentratorze proszku cementowego Guilin Southern Cement Powder Concentrator. Po testach na miejscu, przy maksymalnej prędkości produkcji wynoszącej 500 ton/godzinę, w porównaniu z oryginalnym silnikiem asynchronicznym, rozwiązanie redukcyjne pozwala osiągnąć oszczędność energii na poziomie ponad 40% i zaoszczędzić ponad 50% powierzchni. Ponadto, dzięki redukcji redundancji konstrukcyjnej, rozwiązanie z magnesami trwałymi o niskiej prędkości obrotowej redukuje również punkty awarii, co zwiększa niezawodność systemu i ułatwia jego konserwację.
Guilin Southern Cement Co., Ltd. jest spółką zależną Southern Cement w Guilin. Głównym obszarem działalności firmy jest produkcja klinkieru cementowego, gotowych wyrobów cementowych, wyrobów cementowych oraz wytwarzanie energii cieplnej z odpadów. Zgodnie z wymogami polityki „podwójnego węgla” oraz ochroną środowiska, Guilin Southern Cement zdecydował się na modernizację 14-letniego separatora proszku w ramach projektu pilotażowego, wymieniając stary trójfazowy silnik asynchroniczny i reduktor na silnik DC z magnesami trwałymi firmy Wolong.
Plan projektu
· Trójfazowy silnik synchroniczny z napędem bezpośrednim i konwersją częstotliwości magnesów trwałych
Model: TYBPL-450-40W
· Falownik serii WD100 (standardowy wbudowany reaktor)
Model: WD100-T3-132G/160P-L
Rozwiązania firmy Wolong w zakresie niskoobrotowych napędów bezpośrednich z magnesami trwałymi znajdują zastosowanie w górnictwie, przemyśle węglowym, stoczniowym, hutnictwie, przemyśle chemicznym, materiałach budowlanych, energetyce, na polach naftowych i innych sektorach. Oprócz koncentratorów proszków, rozwiązanie to może być szeroko stosowane w przenośnikach taśmowych, zgrzebłowych, młynach itp. w maszynach, mieszalnikach, elewatorach i innych urządzeniach mechanicznych wymagających pracy przy niskich obrotach. Posiada następujące zalety techniczne:
Bezpieczny i niezawodny
1. Napęd bezpośredni bez układu zwalniającego, płynniejsza praca i większa niezawodność
2. Nie ma wpływu na rozpoczęcie pracy ze zmienną częstotliwością, co pozwala rozwiązać problem szkód wyrządzonych przez dynamiczne fale naprężenia w taśmach przenośnikowych i urządzeniach w przenośnikach taśmowych.
3. Dobra sterowalność, rozwiązująca problem równowagi mocy wielu napędów w przenośnikach dalekobieżnych i o dużej przepustowości
4. System jest dopasowany do reaktorów i urządzeń filtrujących w celu uniknięcia zanieczyszczenia sieci energetycznej i zakłóceń w pracy innych urządzeń.
Energooszczędny
1. Obszar wysokiej sprawności silnika z magnesami trwałymi w zakresie obciążenia znamionowego 0~120%
2. Straty pośrednie napędu bezpośredniego wynoszą w przybliżeniu 0, a sprawność przekładni wynosi w przybliżeniu 100%.inteligentne sterowanie
1. Zapewnia płynny rozruch przy dużym obciążeniu, posiada funkcję kontroli pasa przy niskiej prędkości i umożliwia równowagę mocy wielu napędów.
2. Rozpoczęcie i zakończenie przenośnika może odbywać się na krzywej S, a prędkość robocza może być dostosowana do warunków pracy.
3. Rozwiąż problemy z hamowaniem i zatrzymywaniem awaryjnym podczas opuszczania pojazdu i uzyskaj sprzężenie zwrotne energii elektrycznej
Bezpieczny i niezawodny
Brak układu zwalniającego i związanego z nim układu hydraulicznego oraz układu chłodzenia, niskie wymagania konserwacyjne, niewielkie obciążenie pracą i niskie koszty
Czas publikacji: 15 stycznia 2024 r.