W przypadku większości produktów o małej specyfikacji, ze względu na łożyska kulkowe z pierścieniem wewnętrznym i pierścieniem zewnętrznym, które są względnie zamocowane na obu końcach, nawet jeśliSilnik elektryczny prądu przemiennego 3-fazowyWirnik silnika wykonuje pewien ruch względem stojana po włączeniu zasilania, nie pozostawia też widocznych śladów na łożysku ze względu na względne stałe właściwości samego łożyska.
W przypadku łożysk wałeczkowych walcowych z oddzielonym pierścieniem wewnętrznym i zewnętrznym, a także w silnikach z łożyskiem ślizgowym, podczas pracy silnika lub jego demontażu można zaobserwować ślady przemieszczenia osiowego.
Dla dużychSilnik indukcyjny 3-fazowyDzięki łożysku ślizgowemu położenie środkowej linii magnetycznej silnika można określić na podstawie względnej różnicy położenia osi wirnika przed i po włączeniu silnika, co pozwala na uzyskanie informacji pomocnych w późniejszej instalacji silnika i sprzętu.
W przypadku łożysk walcowych z pierścieniami wewnętrznym i zewnętrznym, które można rozdzielić, ze względu na ruch osiowy wirnika, dochodzi do osiowego wyrównania pierścieni wewnętrznego i zewnętrznego. W odniesieniu do kulki łożyska, punkt kulki nie znajduje się w osiowym środku pierścienia, co naturalnie prowadzi do nieracjonalnego dopasowania pierścieni wewnętrznych i zewnętrznych korpusu łożyska.
W wyniku śladów zużycia na styku łożysk, gdy następuje osiowe przemieszczenie pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego łożyska, ślady te naturalnie odchylają się od osiowej linii środkowej pierścienia. Może to powodować hałas łożyska, a nawet zwiększone drgania łożyska, nagrzewanie się łożyska i inne poważne problemy podczas pracy silnika.
Bezpośrednią przyczyną tego rodzaju problemów jest brak wyrównania osi środkowej stojana i wirnika silnika, zarówno mechanicznej, jak i magnetycznej, co znajduje odzwierciedlenie w fazie projektowania i produkcji silnika. Z rzeczywistej analizy produkcji i wytwarzania wynika, że trudno jest w pełni wyrównać stojan i wirnik zgodnie z projektem, ale maksymalizacja gwarancji lub kontroli na określonym poziomie jest bezpośrednim odzwierciedleniem procesu i poziomu produkcji producenta silnika. Ten sam projekt niekoniecznie oznacza ten sam poziom produktów. W porównaniu z innymi produktami, silniki są łatwiejsze do skopiowania, wysoki poziom plagiatu spowoduje wyższą jakość silnika, wręcz przeciwnie, prosta imitacja lub plagiat może tylko wyglądać tak samo, ale tysiące mil od siebie.
Czas publikacji: 09.09.2024