Zwarcie między segmentami silnika jest spowodowane przez opiłki miedziane wpadające do rowka V po obróceniu, opiłki węglowe i inne zanieczyszczenia wnikające do szczotki z powodu jej złej jakości oraz wnikanie substancji żrących i pyłu, które powodują zwęglenie warstw miki. Szczególnie przy wysokim napięciu między segmentami istnieje większe prawdopodobieństwo zwarcia między segmentami komutatora, co prowadzi do zapłonu pierścienia i iskrzenia.
Podczas naprawy należy najpierw usunąć materiał powodujący zwarcie, sprawdzić za pomocą zakresu rezystancji multimetru lub lampy kontrolnej, czy nie występuje zwarcie, a następnie naprawić je za pomocą miki i farby izolacyjnej. Po wyschnięciu można przystąpić do montażu.
Silnik z wirnikiem aluminiowym odlewanym
silnik elektryczny betoniarki
chińscy producenci silników elektrycznych
Czas publikacji: 10-12-2024