Problemy z wirnikiem w zastosowaniach silników z magnesami trwałymi

RóżnySilnik indukcyjny 3-fazowyProdukty mają różne zalety i zastosowania. Ze względu na zróżnicowane warunki pracy, wymagania dotyczące części silnika również są zróżnicowane. Na przykład, w przypadku pracy w trudnych warunkach, łożyska i wały silnika podlegają specjalnym wymaganiom, a w miejscach o dużym zagęszczeniu ludności wymagania dotyczące drgań i hałasu silnika są bardziej rygorystyczne. W przypadku dużego zapylenia otoczenia, poziom ochrony silnika musi spełniać niezbędne wymogi bezpieczeństwa.

W ramach ogólnej polityki oszczędności energii i niskiej emisji dwutlenku węgla perspektywy rynkowesilnik o wysokiej sprawnościsą bardziej optymistyczne, a w przypadku silników z magnesami trwałymi o stosunkowo wysokiej sprawności, ze względu na pewne specyficzne czynniki powodujące usterki, występują pewne ograniczenia w niektórych konkretnych zastosowaniach. Jednym z bardziej typowych problemów jest utrata lub odpadanie stali magnetycznej wirnika.

Omówiliśmy również problem strat magnetycznych w silnikach z magnesami trwałymi. Główną przyczyną są wysoka temperatura i duży prąd. Problem wysokiej temperatury może być związany z konstrukcją i zastosowaniem samego silnika, ale nie można ignorować problemu z czyszczeniem silnika. Problem ten wynika z tarcia stojana i wirnika, co prowadzi bezpośrednio do utraty stali magnetycznej. Utrata stali magnetycznej pogarsza niezawodność połączenia ze wspornikiem stałym, a następnie prowadzi do odpadania stali magnetycznej.

Oprócz niezawodności połączenia spowodowanej utratą magnesu, w przypadku odpadania stali magnetycznej kluczowym czynnikiem jest również siła odśrodkowa silnika. Z tego względu stopień dopasowania między stalą magnetyczną a matrycą, zgodność parametrów spoiwa i niezbędne środki zapewniające stabilność mechaniczną stanowią istotne elementy mocowania stali magnetycznej w silniku z magnesami trwałymi.
Niektórzy producenci silników stosują metodę mozaikową do mocowania stali magnetycznej na wsporniku i stosują niezbędne środki klejenia i mocowania. Niektórzy producenci stosują również klejenie i mocowanie pierścieniowe. Szczególnie w przypadkusilnik wysokoobrotowyTechnologia mocowania stali magnetycznej jest szczególnie ważna. Jeśli uda się rozwiązać problem strat w silnikach z magnesami trwałymi i stali magnetycznej o stałej mocy, przewaga silnika z magnesami trwałymi stanie się bardziej oczywista.