Jak kontrolować luz promieniowy i położenie łożysk, co bardziej sprzyja gwarancji prawidłowej pracy silnika?

Silnik trójfazowyLuz wewnętrzny łożyska odnosi się do całkowitej odległości, o jaką jeden pierścień łożyska może przemieścić się w kierunku promieniowym lub osiowym względem drugiego pierścienia łożyska. W przypadku luzu łożyska należy rozróżnić luz początkowy przed montażem oraz luz roboczy po montażu i osiągnięciu temperatury roboczej. Luz początkowy łożyska jest zazwyczaj większy niż luz roboczy, ze względu na tolerancję dopasowania różnych wielkości wcisku, a także różny stopień rozszerzalności cieplnej pierścienia łożyska i jego sąsiednich części, co powoduje rozszerzanie się lub ściskanie pierścienia.

Aby to zrobićSilnik 3-fazowyAby łożyska pracowały prawidłowo, luz promieniowy jest bardzo ważny, dlatego należy dobrać odpowiednie łożysko, uwzględniając jego charakterystykę i warunki pracy silnika. Ogólna zasada działania łożysk polega na tym, że luz roboczy łożysk kulkowych powinien wynosić zero lub być lekko dokręcony. Jednak w przypadku łożysk walcowych należy zachować pewien luz resztkowy podczas pracy.
W normalnych warunkach pracy odpowiedni luz roboczy można uzyskać, wybierając łożysko z grupy łożysk o luzie zwykłym. Jednakże, gdy warunki pracy i montażu różnią się od warunków ogólnych, na przykład gdy pierścień wewnętrzny i zewnętrzny łożyska są pasowane na wcisk lub gdy różnica temperatur między pierścieniem wewnętrznym a zewnętrznym ma duży wpływ, należy wybrać łożysko o luzie większym lub mniejszym niż łożysko z grupy łożysk zwykłych.

Ogólnie rzecz biorąc, pierścień łożyska musi mieć odpowiedni wcisk, można go zamocować w kierunku promieniowym i zapewnić wystarczające podparcie. Jeśli pierścień łożyska nie jest prawidłowo lub odpowiednio zamocowany, łatwo jest uszkodzić łożysko i powiązane części. Jednak czasami, aby ułatwić montaż i demontaż, lub łożyska muszą mieć funkcję ruchu osiowego, ponieważ są stosowane w końcu pływającym, nie można zastosować pasowania wciskowego. W niektórych zastosowaniach, w warunkach pasowania luźnego, należy podjąć pewne specjalne środki w celu zmniejszenia zużycia spowodowanego pełzaniem, takie jak: utwardzenie powierzchni pasowania na powierzchni łożyska i odsadzenia koła zębatego, poprzez specjalny otwór smarowniczy do smarowania powierzchni pasowania i wykluczenie cząstek zużycia, lub użycie bocznego klucza pozycjonującego łożysko w celu zamocowania łożyska.