Zaobserwowano, że klienci mogą doświadczać problemów z dryftem wału lub wzrostem temperatury łożyska z powodu siły osiowej, niezależnie od tego, czy dany silnik jestsilnik prądu przemiennego indukcyjny wysokiego lub niskiego napięciaOptymalny stan pracy silnika to taki, w którym zapewniona jest idealna relacja między silnikiem a obciążeniem, bez żadnej siły osiowej; w rzeczywistości różne silniki charakteryzują się różnym stopniem siły osiowej.
W przypadkusilnik prądu przemiennego indukcyjnego trójfazowegoPołączenie uzwojenia stojana z zasilaniem powoduje wytworzenie wirującego pola magnetycznego. To z kolei powoduje indukcję prądu w wirniku poprzez indukcję elektromagnetyczną, co z kolei powoduje jego namagnesowanie. Proces ten generuje przyciąganie elektromagnetyczne i powoduje obrót wirnika.
Po wzbudzeniu silnik synchroniczny obraca się z prędkością synchroniczną, podczas gdy silnik asynchroniczny wykazuje poślizg w wyniku swojego obrotu. Generowanie przyciągania wirującego pola magnetycznego silnika wynika z najkrótszej charakterystyki linii sił magnetycznych. Siła elektromagnetyczna powoduje, że silnik obraca się wzdłuż środkowej linii pola magnetycznego, co oznacza, że siła elektromagnetyczna stojana i wirnika silnika działa w kierunku promieniowym, dzięki czemu są one zrównoważone i nie powstaje osiowa siła magnetyczna. Jednak w rzeczywistej pracy siła osiowa będzie generowana z powodu następujących czynników.
Przyczyny siły osiowej
● Siła osiowa generowana przez przepływ powietrza chłodzącego, gdy wentylator wirnika silnika pracuje bez obciążenia.
●Z powodu takich czynników, jak proces produkcyjny i błąd montażu silnika, stojan i wirnik powodują odchylenie mechanicznej linii środkowej od elektromagnetycznej linii środkowej silnika, co powoduje powstanie siły osiowej.
●Aby zredukować wpływ harmonicznych zębów w konstrukcji, stojan lub wirnik mają konstrukcję ze skośnymi rowkami. W związku z tym, podczas pracy obciążenia, siła elektromagnetyczna wymusza odchylenie wirnika w jedną stronę, generując siłę osiową.
Elektromagnetyczna linia środkowa silnika stanowi linię odniesienia dla wału silnika, który ma być dokowany do sprzęgła napędzanego urządzenia mechanicznego. Jednakże, ponieważ w projekcie i produkcji silnika nie ma oznaczenia elektromagnetycznej linii środkowej, montaż silnika i sprzęgła opiera się na rysunkach montażowych dostarczonych w dokumentacji losowej. Rozmiar kalibracji opiera się na zaprojektowanym środku mechanicznym. W ten sposób silnik będzie nieuchronnie odchylać się w rzeczywistej pracy z powodu niewspółosiowości mechanicznej linii środkowej i elektromagnetycznej linii środkowej, czyli błędu montażu silnika i dokowania sprzęgła, generującego siłę osiową. Kierunek siły osiowej jest siłą osiową pchającą lub ciągnącą dla napędzanego urządzenia mechanicznego, co powoduje uszkodzenie łożysk lub całej maszyny silnika i napędzanego urządzenia mechanicznego.
Na zwiększenie bezpieczeństwa bezszczotkowego silnika synchronicznego ze wzbudzeniem wpływa wiele czynników. Z punktu widzenia procesu produkcyjnego i przetwarzania, poprawa jakości blach perforowanych, redukcja zadziorów na blachach perforowanych, ścisłe przestrzeganie dyscypliny procesowej w zakresie liczby warstw i nacisku warstw, zapewnienie odpowiedniej długości rdzeni stojana i wirnika, eliminacja błędów związanych z instalacją i montażem oraz wymaganie od pracowników technicznych przedsiębiorstwa wysokich umiejętności technicznych i precyzyjnego montażu, stanowią gwarancję redukcji siły osiowej.
Ponadto projektant musi biegle posługiwać się procesem przetwarzania i produkcji, procesem montażu produktu oraz kompleksowo uwzględniać wielkość i kierunek siły osiowej generowanej przez czynniki wewnętrzne, takie jak kierunek silnika, układ wentylatora i kierunek szczeliny skośnej w projekcie konstrukcyjnym, aby móc je wzajemnie kompensować lub minimalizować. Jednocześnie pracownicy techniczni ds. montażu produktu muszą uczestniczyć w początkowym eksperymencie debuggującym po montażu produktu.
W eksperymencie debugowania ważniejsze jest wymaganie od techników inspekcji dokładnego dostosowania wartości przemieszczenia i kierunku przemieszczenia położenia wirnika w dokumentacji technicznej zgodnie z rzeczywistymi danymi przemieszczenia osi silnika i środka elektromagnetycznego przetestowanymi w eksperymentach bez obciążenia i z obciążeniem podczas eksperymentu montażu próbnego prototypu.
Wolong, jako wiodący producent, zawsze stawia te kontrole techniczne jako priorytet, aby zapewnić klientom silniki przemysłowe najwyższej jakości wszelkiego rodzaju, takie jak silniki górnicze,silnik prądu przemiennego przeciwwybuchowysilniki olejowe, silniki benzynowe i tak dalej.
Czas publikacji: 25-11-2024