Kształt i rozmiar żłobków wirnika mają bezpośredni wpływ na jego rezystancję i strumień upływu, co z kolei wpływa na sprawność silnika, współczynnik mocy, maksymalny moment obrotowy, moment rozruchowy i inne wskaźniki wydajności. Wydajność, na którą wpływają te czynniki, ma ogromne znaczenie.silnikprodukty.
W praktyce często konieczna jest rezygnacja z zapotrzebowania na inne właściwości w zamian za określone parametry. Stare powiedzenie „nie można mieć ciasta i zjeść ciastko” jest tu jak najbardziej trafne. Oczywiście, niektóre rewolucyjne przełomy technologiczne w zakresie nowych materiałów i procesów tymczasowo łamią tę zasadę. Na przykład, we wczesnej fazie stosowania systemu izolacji silników wysokonapięciowych z „taśmą mikową z mniejszą ilością kleju w proszku” jako głównym materiałem w połączeniu z nową technologią „powlekania zanurzeniowego pod ciśnieniem próżniowym”, osiągnięto efekt „mamy ciasto i zjemy ciastko” pod względem zmniejszenia grubości izolacji oraz poprawy napięcia i odporności na wyładowania koronowe. Jednak nadal nie można uwolnić się od ograniczeń wynikających z przepisów i zawsze trzeba stawić czoła trudnym do rozwiązania sprzecznościom lub kłopotom.
1 Równowaga między wydajnością początkową a przeciążalnością
Aby zwiększyć odporność silnika na przeciążenia, należy zwiększyć maksymalny moment obrotowy, a zatem reaktancję rozproszenia wirnika należy zmniejszyć. Aby sprostać małemu prądowi rozruchowemu i dużemu momentowi rozruchowemu podczas procesu rozruchu, należy zwiększyć w jak największym stopniu efekt naskórkowości wirnika, ale nieuchronnie należy zwiększyć strumień magnetyczny rozproszenia żłobka wirnika i reaktancję rozproszenia.
2 Równowaga między wydajnością a osiągami początkowymi
Wiemy, że zwiększenie rezystancji wirnika może poprawić parametry rozruchowe silnika, np. poprzez zmniejszenie żłobka wirnika i zastosowanie wirnika klatkowego, ale ze względu na zwiększenie rezystancji wirnika i prądu upływu straty miedzi w stojanie i wirniku znacznie wzrosną, co doprowadzi do zmniejszenia sprawności.
3. Kontrola i równowaga między współczynnikiem mocy a parametrami rozruchowymi
Aby poprawić parametry rozruchowe silnika, wykorzystujemy efekt naskórkowości, taki jak głębokie, wąskie rowki, wypukłe rowki, rowki w kształcie noża, głębokie rowki lub podwójne rowki klatkowe, aby zwiększyć rezystancję wirnika podczas rozruchu, ale najbardziej bezpośrednim efektem jest zwiększenie upływu prądu w żłobkach wirnika, zwiększenie indukcyjności upływu wirnika i zwiększenie biernego prądu wirnika, co w większości przypadków bezpośrednio prowadzi do zmniejszenia współczynnika mocy.
4. Kontrole i bilansowanie sprawności i współczynnika mocy
Wraz ze wzrostem powierzchni żłobka wirnika i spadkiem rezystancji, straty miedzi w wirniku zmniejszą się, a sprawność naturalnie wzrośnie. Jednakże, ze względu na zmniejszenie powierzchni przenikalności magnetycznej jarzma wirnika, wzrośnie rezystancja magnetyczna, a gęstość strumienia magnetycznego wzrośnie, co spowoduje wzrost strat w żelazie i spadek współczynnika mocy. Wiele silników, których celem jest optymalizacja sprawności, będzie zawsze miało to zjawisko: poprawa sprawności jest rzeczywiście znacząca, ale prąd znamionowy jest duży, a współczynnik mocy niski. Klienci narzekają, że silniki o wysokiej sprawności nie są tak dobre, jak zwykłe silniki.
W projektowaniu silników istnieje wiele kwestii zysków i strat. Niniejszy artykuł dotyczy wyłącznie cech zewnętrznych. Aby zrównoważyć te zależności, musimy dogłębnie zbadać cechy wewnętrzne i umiejętnie zastosować iteracyjny tryb myślenia o zyskach i stratach, aby rozwiązać tzw. sprzeczności lub problemy.
Czas publikacji: 12 sierpnia 2024 r.