Silniki przeciwwybuchoweCzy przed użyciem należy wykonać szereg prac przygotowawczych, aby mieć pewność, że silniki przeciwwybuchowe w trakcie pracy będą mogły zachować normalny stan? Ten krok jest bardzo istotny. Czy zatem powinniśmy wykonać te prace przed użyciem?
I. Przygotowanie
1. Zbierz materiały zgodnie z listą zadań montażowych (zgodnie z listą materiałów montażowych silnika)
2. Czyszczenie części
a. Wytrzyj olej i brud, a następnie wydmuchaj kurz z pokrywy końcowej, gniazda, gniazda skrzynki przyłączeniowej, pokrywy skrzynki i innych części.
b. Malowanie zanurzeniowe powierzchni rdzenia stojana, w szczególności kontrola powierzchni styku wirnika, usuwanie grudek farby, czyszczenie resztek cewki.
c. Oczyść powierzchnię wirnika z zanieczyszczeń.
II.Zgromadzenie
1. Wciśnij stojan zgodnie z rozmiarem obudowy wlotowej stojana i wyrównaj położenie przewodu doprowadzającego zport wylotowy.
2. Wciśnij końcówkę wału wirnika w łożysko.
3. przednie i tylne pokrywy końcowe oraz wirnik, uszczelkę falistą w gnieździe (zespół wszystkich powierzchni przeciwwybuchowych pokrytych olejem antykorozyjnym 204), a następnie wcisnąć łożyska tylnej pokrywy końcowej, pokrywę łożyska, a następnie obrócić przedłużkę osi ręcznie, aby sprawdzić, czy jest elastyczna.
4. zamontuj skrzynkę zaciskową na pokrywie zacisków lub płycie zaciskowej, ponownie zdejmując izolację z przewodu stojana, zgodnie z wymaganiami dostępu do zacisku, zainstalowanego naskrzynka przyłączeniowasiedzisko (powierzchnia przeciwwybuchowa pokryta olejem antykorozyjnym 204), a następnie zamontowane na siedzisku skrzynki i innych podzespołach
5. tabliczka znamionowa zgodna z modelem silnika, właściwy numer na miejscu, umieszczona na silniku, gotowa do testu.
III. Testowanie
1. Czy dane odpowiadają wymaganiom specyfikacji silnika podanym na tabliczce znamionowej.
2. Po zaliczeniu testu należy przykryć pudełko (oznaczone schematami okablowania) i zamówić tabliczkę znamionową.
IV.farba w sprayu
Czy dane odpowiadają wymaganiom specyfikacji silnika podanym na tabliczce znamionowej.
2. Nasmaruj tabliczkę znamionową, załóż osłonę ochronną na przedłużenie wału i zawieś ją w ramie obrazu.
3. Pomaluj zgodnie z wymaganiami „Kodeksu procesu lakierowania”. Pomaluj przednią szybę osobno i jednocześnie. Pomaluj czerwoną farbą znak „Ex” oraz wklęsłą część pionowej zaślepki.
V. Montaż łopaty wiatrowej i osłony przeciwwietrznej
Po wysuszeniu silnika zamontuj łopatkę wiatrową, osłonę wiatrową i zewnętrzne śruby uziemiające, zaznacz zewnętrzne oznaczenie uziemienia, wytrzyj tabliczkę znamionową, nałóż olej antykorozyjny na przedłużenie wału i zamontuj tuleję klinową na tulei.
VI. Każdy silnik na stanowisku testowym, najpierw uruchom go na pół godziny, jeden po drugim testuj wydajność, zrób dobry zapis testu, sprawdź test
Kontrola końcowa
Załadunek instrukcji, certyfikatu zgodności, ostateczna kontrola przez inspektora, po przejściu kontroli do magazynu (należy zapakować po zapakowaniu do magazynu).
Czas publikacji: 10 lipca 2024 r.