transparent

Silniki przeciwwybuchowe utrzymują zjawisko wału z przyczyn

1 Silnik przeciwwybuchowysama awaria łożyska
Z powodu wysokiej temperatury łożyska silnika przeciwwybuchowego ulegną awarii. Łożyska silnika przeciwwybuchowego w dobrym stanie smarowania mogą działać bardzo dobrze, a łożyska silnika przeciwwybuchowego mogą ulec całkowitemu uszkodzeniu.
2 Smarowanie łożysk silnika przeciwwybuchowego
Wypełnienie smarem przeciwwybuchowym silnika jest bardzo wygodne, odporność smaru na temperaturę (-10 ~ 130 ℃) pozwala spełnić wymagania dotyczące smarowania łożysk silnika przeciwwybuchowego.
3. Przeciwwybuchowe łożysko dławicowe silnika i czopy cierne promieniowe
Na podstawie analizy luzu promieniowego dławika łożyska silnika przeciwwybuchowego i czopa,silnik przeciwwybuchowyZgodnie z normami krajowymi należy zapewnić, aby silnik przeciwwybuchowy w przypadku wewnętrznej iskry elektrycznej, poprzez uszczelnienia zatrzymujące, ruch części szczeliny na zewnątrz w celu zapewnienia efektu chłodzenia, aby zapewnić, że silnik nie zapali zewnętrznej łatwopalnej i wybuchowej substancji.
4 Wibracje wirnika silnika przeciwwybuchowego
Wygięcie wału silnika odpornego na wybuch spowoduje zmiany w dławiku łożyska i luzie czopa pasowanego, a także wygięcie wirnika, a nie dynamiczne wyważenie spowodowane wzrostem drgań wirnika silnika podczas pracy, wygięcie wirnika spowodowane zmniejszeniem luzu i przemieszczeniem drgań, rola uszkodzenia luzu pasowanego jest wzajemna.

Środki zaradcze na wypadek uszkodzenia wału trzymającego silnik przeciwwybuchowy:
Niepowodzenie demontażu i kontroli silnika przeciwwybuchowego oraz odniesienie się do podobnej analizy danych technicznych dotyczących naprawy usterek, aby zobaczyć, awaria wału łożyska silnika spowodowana tarciem dławicy i czopa wirnika o siebie i ciepło, powodująca awarię smaru łożyskowego w wysokiej temperaturze, łożyska pracujące w stanie słabo nasmarowanym, zużycie łożysk spowodowane tarciem dławicy i czopa wirnika o siebie stają się poważniejsze, ostatecznie powodując sklejenie się dławicy łożyska i czopa w wysokiej temperaturze, co skutkuje przeciążeniem silnika skokiem zabezpieczenia.
Ściśle kontrolować tolerancje wymiarowe otworów w pokrywie końcowej i czopach łożyskowych. Regularna konserwacja łożysk silników przeciwwybuchowych, długotrwałe smarowanie silników przeciwwybuchowych.


Czas publikacji: 19 kwietnia 2024 r.