Biorąc pod uwagę wymagania dotyczące odporności na wybuch w środowiskach zapylonych, typowe poziomy odporności na wybuch dla silników przeciwwybuchowych są następujące:
ExD: Obudowa silnika przeciwwybuchowa jest odporna na wybuchy, co oznacza, że sama w sobie jest w stanie wytrzymać eksplozje wewnętrzne i nie spowoduje wybuchów w otaczającym środowisku. Nadaje się do stosowania w środowiskach o dużym zapyleniu, na przykład w obszarach, w których pył palny gromadzi się w grubych warstwach.
ExtD: Obudowa silnika w wersji przeciwwybuchowej jest odporna na wybuch, ale jej środki ochronne są bardziej rygorystyczne niż w przypadku poziomu ExD, aby zapobiec wybuchom spowodowanym iskrami zewnętrznymi lub wysokimi temperaturami. Nadaje się do ogólnych środowisk, w których występuje pył palny.
ExDe: Obudowa silnika w wykonaniu przeciwwybuchowym jest odporna na wybuch i posiada dodatkowe zabezpieczenia zapobiegające przedostawaniu się pyłu do silnika i spowodowaniu wybuchu. Nadaje się do środowisk o wyraźnym zapyleniu.
ExI: Wnętrze silnika przeciwwybuchowego ma konstrukcję ognioszczelną, aby zapobiec kontaktowi wewnętrznych materiałów palnych z zewnętrznym środowiskiem palnym i uniknąć wybuchów. Silnik nadaje się do środowisk o dużym zapyleniu i wymagającym wysokiego stopnia ochrony.
Należy dobrać odpowiedni poziom ochrony przeciwwybuchowej silnika pyłowego, uwzględniając charakterystykę pyłu w rzeczywistym środowisku pracy oraz klasyfikację stref zagrożonych wybuchem. Ponadto należy przestrzegać odpowiednich przepisów i wymagań bezpieczeństwa w celu prawidłowej instalacji, obsługi i konserwacji.
Czas publikacji: 17.10.2023