Zagrożenia związane z wibracjami silnika:
Wibracje silnika skracają żywotność izolacji uzwojeń i łożysk, wpływając na prawidłowe smarowanie łożysk ślizgowych. Wibracje zwiększają szczelinę izolacyjną, co prowadzi do przedostawania się kurzu i wilgoci z zewnątrz, co prowadzi do zmniejszenia rezystancji izolacji i wzrostu prądu upływu, a nawet do przebić izolacji i innych awarii. Ponadto,silnikwibracje i łatwe do spowodowania pęknięć rur chłodniczych na skutek wibracji, wibracje w punktach spawania otwierają się, jednocześnie powodując uszkodzenie maszyny obciążeniowej, zmniejszając dokładność obrabianego przedmiotu, powodując wibracje zmęczeniowe części mechanicznej, powodując poluzowanie lub zerwanie śrub uziemiających, powodując nienormalne zużycie szczotek węglowych i pierścieni ślizgowych silnika, a nawet poważny pożar szczotek i spalenie izolacji pierścienia kolektora, silnik będzie generował dużo hałasu, sytuacja ta zwykle występuje w silniku prądu stałego.
przyczyny wibracji silnika:
1. wirnik, sprzęgło, sprzęgło, koło napędowe (koło hamulcowe) spowodowane brakiem równowagi.
2. Luźny wspornik rdzenia, klin skośny, uszkodzenie i poluzowanie sworznia, nieszczelne zamocowanie wirnika spowoduje utratę równowagi przez obracającą się część.
3. Część łącząca układu wału nie jest wyśrodkowana, linia środkowa nie pokrywa się, co powoduje nieprawidłowe centrowanie. Przyczyną tej usterki jest głównie proces instalacji, nieprawidłowe ustawienie lub nieprawidłowa instalacja.
4. Część łącząca osi środkowej w stanie zimnym jest zbieżna, ale po pewnym czasie pracy z powodu osi obrotu wirnika i odkształcenia fundamentu oś środkowa ulega zniszczeniu, co powoduje wibracje.
5. Przy silniku podłączonym do przekładni, usterki sprzęgła, słaby zgryz przekładni, poważne zużycie zębów przekładni, słabe smarowanie koła, skośne sprzęgło, niewspółosiowość, kształt zębów sprzęgła, nieprawidłowa odległość między zębami, nadmierny luz lub zużycie spowoduje pewne wibracje.
6. Wady konstrukcyjne samego silnika, owalność czopa, wygięcie wału wirnika, zbyt duża lub zbyt mała szczelina między wałem a płytką osiową, obudową łożyska, płytą fundamentową, częścią fundamentu, a nawet całą podstawą montażową silnika, których sztywność jest niewystarczająca.
7. Problem z instalacją, silnik i płyta fundamentowa nie są mocno zamocowane między śrubami stopowymi, gniazdo łożyska i płyta fundamentowa między luźnymi i tak dalej.
8. Zbyt duży lub zbyt mały luz między wałem a płytką wału może nie tylko powodować wibracje, ale także powodować nieprawidłowości w smarowaniu i temperaturze płytki wału.
9. Silnik jest ciągnięty przez drgania przewodzone obciążeniem, na przykład silnik jest ciągnięty przez wentylator, drgania pompy, spowodowane drganiami silnika.
10, błąd w okablowaniu stojana silnika prądu przemiennego, zwarcie uzwojenia wirnika asynchronicznego silnika drutowego, zwarcie międzyzwojowe uzwojenia wzbudzenia silnika synchronicznego, błąd połączenia cewki wzbudzenia silnika synchronicznego, zerwane pręty wirnika asynchronicznego silnika klatkowego, odkształcenie rdzenia wirnika spowodowane nierównomierną szczeliną powietrzną stojana i wirnika, co skutkuje brakiem równowagi strumienia w szczelinie powietrznej i w konsekwencji powoduje wibracje.
Czas publikacji: 09-05-2024