Awarie łożysk to stosunkowo częsty rodzaj awarii silnika, który ma ścisły związek z wyborem, montażem, a następnie użytkowaniem i konserwacją łożysk. Pani połączyła kilka rzeczywistych przypadków analitycznych i zgromadzonych danych, aby w prosty sposób sklasyfikować awarie i przyczyny konstrukcji łożysk tocznych, i podzielić się nimi z Państwem.
1 Analiza przyczyn nagrzewania się łożysk
● Gdy na obu końcach silnika stosowane są jednorzędowe łożyska kulkowe, wskutek rozszerzalności cieplnej i kurczenia się wirnika płaszcz łożyska nie może płynnie przesuwać się w komorze łożyska, a luz łożyska ulega „zużyciu”, przez co kulka musi przenosić dużą dodatkową siłę osiową.
● Łożysko znajduje się zbyt blisko uzwojeń stojana i wirnika lub jest narażone na promieniowanie cieplne holowanego sprzętu.
● Wentylacja i odprowadzanie ciepła części łożyskowej nie są dobre.
● Nadmierna lub poważna utrata smaru powoduje suche tarcie łożyska; lub w smarze znajdują się zanieczyszczenia.
● Tolerancja dopasowania wewnętrznej tulei łożyska i wału lub zewnętrznej tulei łożyska i komory łożyska ma tendencję do kolizji.
● Niewłaściwy dobór łożyska: np. niewłaściwy luz, model i prędkość graniczna nie spełniają wymagań.
● Podstawa jest odkształcona, co powoduje, że współosiowość zatyczek na obu końcach przekracza tolerancję.
● Równowaga dynamiczna wirnika silnika przekracza dopuszczalną tolerancję.
● Samo łożysko jest złej jakości.
●Wpływ na zakłócenia ze strony sprzętu holowanego przez silnik.
2 Analiza przyczyn wysokiego hałasu łożyska silnika
●Niewłaściwy dobór luzu łożyskowego.
●Nadmierne wyważenie dynamiczne silnika.
●Zbyt duża odległość między łożyskami silnika.
●Wysychanie lub wyciek smaru.
●Niewłaściwe dopasowanie wewnętrznej i zewnętrznej tulei łożyska do wału i komory łożyska.
●Nierównomierne obciążenie.
●Instalacja i uruchomienie nie spełniają wymagań, np. nadmiernej współosiowości między silnikiem a holowanym sprzętem.
●Niska jakość samego łożyska, np. luźny koszyk, odkształcenie bieżni itp.
3 przyczyny dużych drgań w miejscu położenia łożyska
●Nadmierny luz łożyska.
●Zanieczyszczenia przedostają się do bieżni łożyska.
●Zbyt duża odległość między łożyskami.
●Wał nie jest okrągły, co powoduje odkształcenie bieżni wewnętrznej tulei łożyska (co jest również źródłem hałasu).
●Nierównomierne obciążenie.
●Łożysko uległo uszkodzeniu podczas montażu silnika, na przykład w wyniku mocnego uderzenia w tuleję łożyska, co spowodowało uszkodzenie elementu tocznego i bieżni.
4 Analiza przyczyn powstawania zatarć łożyskowych
● Ponad 90% przyczyn braku kwalifikacji produktów u producenta wynika z problemów u producenta silników.
● Wielokrotny demontaż i montaż powoduje, że „ostrza noża” na tulejach wewnętrznych i zewnętrznych łożysk stają się gładkie. Główną przyczyną jest nadal producent silnika, np. słaba chropowatość obróbki.
5 Analiza przyczyn tarcia pomiędzy pokrywą łożyska a wałem
● Nadmierny luz łożyska powoduje opadanie wirnika.
● Zaprojektowany luz jest zbyt mały lub produkcja nie mieści się w granicach tolerancji.
● Podczas użytkowania części ulegają znacznym odkształceniom, co niszczy współosiowość powiązanych ze sobą części.
● Łożyska ulegają silnemu nagrzaniu, co powoduje odkształcenie współpracujących z nimi części.
6 Analiza przyczyn uszkodzenia uszczelek olejowych
● Niewłaściwe dopasowanie do części związanych z silnikiem.
● Przegrzanie części łożyskowej.
● Jakość materiału uszczelki olejowej jest słaba.
● Zbyt długi czas użytkowania.
7 Analiza przyczyn zanieczyszczeń w smarze
● Niewłaściwa obsługa podczas montażu silnika może spowodować przedostanie się kurzu i zanieczyszczeń do smaru.
● Poziom ochrony wewnętrznej i zewnętrznej pokrywy łożyska nie spełnia wymagań.
● Gumowa uszczelka olejowa jest stara i uszkodzona.
8 Analiza przyczyn zasychania lub wypływania tłuszczu
● Temperatura łożyska jest zbyt wysoka.
●Niewłaściwy dobór marki smaru.
●Silnik nie był uruchamiany przez dłuższy czas.
●Niewłaściwa konstrukcja nośna.
9 Analiza przyczyn niesprawności napełniania i spuszczania oleju
●Nieprawidłowa struktura projektu
●Długotrwałe nieużywanie powoduje wysychanie smaru, uniemożliwiając wstrzyknięcie smaru lub jego odprowadzenie po wstrzyknięciu
Analiza przyczyn przedwczesnego uszkodzenia łożysk
●Niska jakość samego łożyska.
●Niewłaściwy wybór modelu.
●Smarowanie nie spełnia wymagań.
●Prąd wału powoduje korozję elektryczną łożyska.
●Powody konstrukcyjne i produkcyjne – patrz powody w „Analizie przyczyn nagrzewania się łożysk”.
Czas publikacji: 08-08-2024