1. Układ chłodzenia jest inny
Wentylator chłodzący w zwykłym silniku jest zamocowany na wirniku silnika, ale w silniku o zmiennej częstotliwości jest oddzielony. Dlatego też, gdy prędkość konwersji częstotliwości zwykłego wentylatora jest zbyt niska, niska prędkość wentylatora spowoduje zmniejszenie objętości powietrza, a silnik może spalić się z powodu przegrzania.
2. Różne stopnie izolacji
Ponieważ silnik konwersji częstotliwości musi wytrzymywać pola magnetyczne o wysokiej częstotliwości, poziom izolacji jest wyższy niż w przypadku zwykłych silników. Silnik konwersji częstotliwości ma wzmocnioną izolację szczeliny: materiał izolacyjny jest wzmocniony, a grubość izolacji szczeliny jest zwiększona, aby poprawić poziom napięcia o wysokiej częstotliwości.
3, obciążenie elektromagnetyczne nie jest takie samo
Punkt pracy zwykłych silników znajduje się w zasadzie w punkcie przegięcia nasycenia magnetycznego. Jeśli są stosowane do konwersji częstotliwości, łatwo ulegają nasyceniu i generują wyższy prąd wzbudzenia. Jednakże, gdy projektowany jest silnik do konwersji częstotliwości, obciążenie elektromagnetyczne wzrasta, w związku z czym obwód magnetyczny nie ulega łatwemu nasyceniu.
4. Różna wytrzymałość mechaniczna
Silnik konwersji częstotliwości można dowolnie regulować w zakresie regulacji prędkości, dzięki czemu silnik nie ulegnie uszkodzeniu. Większość zwykłych silników domowych może pracować tylko w warunkach AC380V/50HZ. Nie za duży, w przeciwnym razie silnik się nagrzeje, a nawet spali.
Czas publikacji: 02-04-2018
