Kształt i rozmiar szczelin wirnika mają bezpośredni wpływ na rezystancję wirnika i strumień upływu, co z kolei wpływa na sprawność silnika, współczynnik mocy, maksymalny moment obrotowy, moment rozruchowy i inne wskaźniki wydajności. Wydajność, na którą ma to wpływ, ma ogromne znaczeniesilnikprodukty.
W praktyce często konieczna jest rezygnacja z zapotrzebowania na inne właściwości na rzecz określonej wydajności. Stare powiedzenie „nie można mieć ciastka i zjeść ciastko” jest tutaj naprawdę trafne. Oczywiście pewne rewolucyjne przełomy technologiczne w zakresie nowych materiałów i nowych procesów tymczasowo złamią tę zasadę. Przykładowo, na wczesnym etapie stosowania systemu izolacji silników wysokiego napięcia z „taśmą mikową z mniejszą ilością proszku klejowego” jako materiałem głównym w połączeniu z nową technologią procesową „powlekania zanurzeniowego pod ciśnieniem” osiągnięto raz taki efekt zasady „miej ciastko i zjedz ciastko” w zakresie zmniejszenia grubości izolacji oraz poprawy napięcia i odporności na wyładowania koronowe. Jednakże nadal nie może pozbyć się ograniczeń wynikających z przepisów i zawsze musi stawić czoła trudnym do pokonania sprzecznościom lub zakłopotaniom.
1 Równowaga wydajności pomiędzy wydajnością rozruchową a zdolnością do przeciążenia
Aby poprawić zdolność przeciążeniową silnika, należy zwiększyć maksymalny moment obrotowy, a zatem zmniejszyć reaktancję rozproszenia wirnika; aby sprostać małemu prądowi rozruchowemu i dużemu momentowi rozruchowemu podczas procesu rozruchu, należy maksymalnie zwiększyć efekt naskórkowania wirnika, ale strumień magnetyczny rozproszenia szczeliny wirnika i reaktancję rozproszenia muszą nieuchronnie wzrosnąć.
2 Równowaga między wydajnością a wydajnością rozruchową
Wiemy, że zwiększenie rezystancji wirnika może poprawić wydajność rozruchu silnika, na przykład poprzez zmniejszenie szczeliny wirnika i zastosowanie wirnika z podwójną klatką, ale ze względu na wzrost rezystancji wirnika i prądu upływu, straty miedzi w stojanie i wirniku znacznie wzrosną, co spowoduje w obniżonej wydajności.
3 Sprawdza i równoważy współczynnik mocy i wydajność rozruchową
W celu poprawy parametrów rozruchowych silnika wykorzystujemy efekt naskórkowania, np. stosując głębokie wąskie rowki, wypukłe rowki, rowki w kształcie noża, głębokie rowki lub podwójne rowki klatkowe w celu zwiększenia oporu wirnika podczas rozruchu, ale najbardziej bezpośredni wpływ ma wzrosnąć. Zmniejsza się wyciek w szczelinie wirnika, zwiększa się indukcyjność rozproszenia wirnika i zwiększa się prąd bierny wirnika, co w większości przypadków bezpośrednio prowadzi do zmniejszenia współczynnika mocy.
4 Kontrole i bilanse wydajności i współczynnika mocy
Jeśli powierzchnia szczeliny wirnika wzrośnie, a rezystancja spadnie, straty miedzi w wirniku zmniejszą się, a wydajność w naturalny sposób wzrośnie; jednakże ze względu na zmniejszenie obszaru przenikalności magnetycznej jarzma wirnika, opór magnetyczny wzrośnie, a gęstość strumienia magnetycznego wzrośnie, powodując wzrost strat żelaza i wzrost współczynnika mocy. spadek. W wielu silnikach, których celem optymalizacji jest sprawność, zawsze występuje to zjawisko: poprawa sprawności jest rzeczywiście znacząca, ale prąd znamionowy jest duży, a współczynnik mocy niski. Klienci narzekają, że silniki o wysokiej wydajności nie są tak dobre, jak zwykłe silniki.
Istnieje wiele kwestii związanych z zyskami i stratami w projektowaniu silników. W tym artykule omówiono wyłącznie cechy zewnętrzne. Aby zrównoważyć te relacje wydajności, musimy dogłębnie zbadać wewnętrzne cechy i umiejętnie zastosować iteracyjny sposób myślenia o zyskach i stratach, aby rozwiązać tak zwane sprzeczności lub zakłopotanie.
Czas publikacji: 12 sierpnia 2024 r
