Silniki przeciwwybuchowei zwykłych silników, wraz z rozwojem nauki i technologii, produkcji, wzrasta również występowanie w danym miejscu zagrożeń wybuchowych, takich jak: łatwopalne i wybuchowe zakłady chemiczne, młyny, browary, pola naftowe i składy ropy… Te wybuchy- miejscach narażonych na eksplozję, wówczas konieczne jest stosowanie silników i innych produktów elektrycznych w wykonaniu przeciwwybuchowym.
Oczywiście w ostatnich latach chińskie autostrady również szybko się rozwijają, pojawiła się duża liczba stacji paliw, ale także silniki przeciwwybuchowe stanowią nowy rynek. Biorąc pod uwagę czynniki środowiskowe, bezpieczeństwo silników przeciwwybuchowych jest wyższe niż w przypadku zwykłych silników.
Teraz podsumowujemy różnicę między silnikami przeciwwybuchowymi a zwykłymi silnikami:
1, ponieważ silnik przeciwwybuchowy jest całkowicie uszczelniony, nie pozwala na przedostanie się gazu do wnętrza silnika, w tym nie może przedostać się do wnętrza silnikaskrzynka przyłączeniowa, aby nie doszło do iskrzenia spowodowanego wybuchem gazu, silniki przeciwwybuchowe pod względem konstrukcji elektromagnetycznej, konstrukcji, zapylenia, sposobu okablowania, stopnia ochrony izolacji, odporności na wilgoć, odporności na łagodną korozję, sposobu podłączenia przewodu wewnętrznego – i tak dalej i tak dalej. i tak dalej, wymagania wszystkich aspektów silnika niż zwykły silnik.
2, uszczelnienie skrzynki przyłączeniowej silnika w wykonaniu przeciwwybuchowym jest stosunkowo dobre w porównaniu ze zwykłymi silnikami.
3, poziom ochrony silnika przeciwwybuchowego już od IP55, podczas gdy zwykły silnik IPIP23, IP44, IP54, IP55, IP56 itp., Dzięki czemu można odróżnić go od wyglądu.
4, zwykły silnik będzie wytwarzał iskry elektryczne, więc używamyzwykłe silnikiw tych miejscach nie jest to możliwe, łatwo spowodować wypadek; Silnik przeciwwybuchowy jest rodzajem łatwopalnej i wybuchowej instalacji, którą można zastosować w pewnego rodzaju silniku, podczas pracy nie powstają iskry elektryczne. Nie spowoduje to katastrofy w miejscach łatwopalnych i wybuchowych.
Obecnie szeroko stosowanymi w Chinach niskonapięciowymi silnikami asynchronicznymi w wykonaniu przeciwwybuchowym z serii podstawowej jest seria YB trójfazowego silnika asynchronicznego w wykonaniu przeciwwybuchowym, czyli pochodna trójfazowego silnika asynchronicznego serii Y (IP44). Właściwości przeciwwybuchowe zgodnie z GB3836.1-83 „przeciwwybuchowy sprzęt elektryczny do środowisk zagrożonych wybuchem z wymaganiami ogólnymi” i GB3836.2-83 „przeciwwybuchowy sprzęt elektryczny do środowisk wybuchowych z przeciwwybuchowym sprzętem elektrycznym „d” ”, przepisy dotyczące zakresu mocy silnika od O.55-200kW, odpowiedni zakres numeru siedzenia to środek wysokości siedzenia 80-315nun; Oznaczenie przeciwwybuchowe odpowiednio dla dI, dIIAT4, dIIBT4 dla stałych urządzeń lub zakładów podziemnych kopalń węgla kamiennego IIA, poziom IIB, grupa temperaturowa T1-T4 grupa palnych gazów lub par oraz powietrza tworzącego w danym miejscu mieszaniny wybuchowe; główny korpus obudowy o stopniu ochrony IP44 można przekształcić w IP%4, stopień ochrony skrzynki przyłączeniowej IP54; częstotliwość znamionowa 50 Hz, napięcie znamionowe 380. Częstotliwość znamionowa wynosi 50 Hz, a napięcie znamionowe 380, 1660, 1140, 380/660, 660/140 V; poziom izolacji silnika to F, ale wzrost temperatury uzwojenia stojana ocenia się według poziomu B i istnieje duży margines wzrostu temperatury. Główne modele pochodnych niskonapięciowych trójfazowych silników asynchronicznych w wykonaniu przeciwwybuchowym to: seria YB (dIIcT4) (wysokość środka siedziska 80-315 mm), seria YBSO (mała moc, wysokość środka siedziska 63-90 mm), YBF seria (dla wentylatorów, wysokość środka siedziska 63-160mm), seria YB-H (dla statków, wysokość środka siedziska 80~280mm). Seria YB (średnia wielkość, wysokość środka siedziska 355-450 mm), seria YBK (dla kopalni węgla, wysokość środka siedziska 100-315 mm), seria YB-W, B-TH, YB-WTH (wysokość środka siedziska 80 -315 mm), serii YBDF-WF (zewnętrzny, antykorozyjny i przeciwwybuchowy zawór elektryczny, wysokość środka siedziska 80-315 mm) i serii YBDC (jednofazowe silniki asynchroniczne z rozruchem kondensatorowym w wykonaniu przeciwwybuchowym, wysokość środkowa siedziska wynosi 71- 100mm) oraz serię YBZS dwubiegowych, trójfazowych silników asynchronicznych w wykonaniu przeciwwybuchowym do podnoszenia. Ponadto istnieje seria YB wysokiego napięciatrójfazowe silniki asynchroniczne w wykonaniu przeciwwybuchowym(wysokość środka siedziska wynosi 355-450mm, 560-710mm). Wspólnie zaprojektowana przez branżę seria YB2 przeszła ocenę krajową pod koniec 14 roku życia, stopniowo zastąpi serię YB i stanie się chińskim trójfazowym silnikiem asynchronicznym w wykonaniu przeciwwybuchowym serii podstawowej. Seria YB2 obejmująca łącznie 15 numerów podwozi (miejsce wysokość środka 63,355nmm), zakres mocy O.12-315kW.
Jego główne cechy to:
(1) Zgodność mocy znamionowej, wymiarów montażowych i prędkości obrotowej jest zgodna z normą DIN 42673, a jednocześnie wprowadzono niezbędne korekty, aby uczynić ją bardziej efektywną i stosowalną, biorąc pod uwagę dziedziczenie z serią YB i zamienność z serią Y2.
(2) Cała seria posiada izolację klasy F, a wzrost temperatury ocenia się według klasy B.
(3) Wartość graniczna hałasu jest niższa niż w przypadku serii YB, zbliżona do serii YB w klasie I hałasu, wartość graniczna wibracji jest porównywalna z serią YB.
(4) Stopień ochrony obudowy podwyższony do IP55.
(5) W całej serii zastosowano niskoszumowe łożyska kulkowe zwykłe, a dla silników o wysokości środka gniazda wynoszącej 180 mm lub większej dostępne są urządzenia do wtrysku i tłoczenia oleju.
(6) Radiator silnika ma równoległy rozkład poziomy i rozkład promieniowania dwojakiego rodzaju, do równoległego poziomego rozkładu głównego.
(7) Na początku lat 90. główne wskaźniki wydajności osiągnęły międzynarodowy poziom zaawansowany.
Czas publikacji: 27 czerwca 2024 r
