Dzięki ciągłemu dążeniu do wydajności silników, producenci silników stopniowo doceniają wirniki z zamkniętymi szczelinami. Dlatrójfazowe silniki asynchroniczne, ze względu na istnienie rowków stojana i wirnika, obrót spowoduje utratę pulsacji. Jeśli wirnik ma zamkniętą szczelinę, efektywna szczelina powietrzna ulega skróceniu, a pulsacja pola magnetycznego szczeliny powietrznej jest osłabiona, zmniejszając w ten sposób potencjał wzbudzenia i utratę harmonicznych pola magnetycznego, co pomaga poprawić wydajność silnika.
Kierunek łuku jest ważnym parametrem wirnika z zamkniętą szczeliną, w przypadku tego samego typu szczeliny wirnika, wybór różnej wysokości łuku mostu będzie miał różny wpływ na osiągi silnika. Układanie wirników z zamkniętymi szczelinami ze względu na brak niewidocznych szczelin, sprawdzanie czystości jest trudne, łatwo pojawia się problem z ukrytymi zębami piłokształtnymi, co zwiększa niekontrolowane czynniki.
Użyciezamknięta szczelina wirnika, zmniejszając straty błądzące i zużycie żelaza przez silnik, zwiększy reaktancję rozproszenia wirnika, powodując spadek współczynnika mocy, wzrost prądu obciążenia stojana, zwiększone straty stojana; spadł moment rozruchowy i prąd rozruchowy, wzrosła prędkość obrotowa. Dlatego też, korzystając z zamkniętego gniazda, należy jednocześnie uwzględniać zmiany różnych danych dotyczących wydajności, aby zoptymalizować ogólną wydajność silnika.
Co to jest silnik indukcyjny?
Silnik indukcyjny odnosi się do rodzaju stojana i wirnika poprzez indukcję elektromagnetyczną, prąd indukcyjny w wirniku w celu realizacji silnika elektromechanicznego przekształcającego energię. Stojan silnika indukcyjnego składa się z trzech części: rdzenia stojana, uzwojenia stojana i gniazda. Wirnik składa się z rdzenia wirnika, uzwojenia wirnika i wału wirnika. Rdzeń wirnika, który jest również częścią głównego obwodu magnetycznego, jest zwykle wykonany z arkuszy stali krzemowej ułożonych w stosy o grubości 0,5 mm, a rdzeń jest zamocowany na wale wirnika lub wsporniku wirnika. Cały wirnik ma cylindryczny wygląd.
Theuzwojenia wirnikadzielą się na dwa typy: klatkowe i drutowe. W normalnych warunkach prędkość wirnika silnika indukcyjnego jest zawsze nieco niższa lub wyższa od prędkości wirującego pola magnetycznego (prędkość synchroniczna), dlatego silniki indukcyjne nazywane są również „silnikami asynchronicznymi”. Gdy zmienia się obciążenie silnika indukcyjnego, prędkość wirnika i różnicowa prędkość obrotowa odpowiednio się zmienią, tak że potencjał elektryczny, prąd i moment elektromagnetyczny w przewodzie wirnika zmienią się odpowiednio, aby dostosować się do potrzeb obciążenia. W zależności od dodatniej lub ujemnej prędkości obrotowej oraz wielkości silnika indukcyjnego istnieją trzy rodzaje stanów pracy: silnik, generator i hamulec elektromagnetyczny.
Czas publikacji: 24 czerwca 2024 r
