Myśląc o wytwarzaniu energii, wiele osób od razu pomyśli o silniku.Wszyscy wiemy, że silnik to podstawowe elementy, które powodują poruszanie się samochodu w silniku spalinowym.Silniki mają jednak wiele innych zastosowań: w samym przykładzie samochodu istnieje co najmniej dodatkowych 80 silników.Rzeczywiście, silniki elektryczne już teraz odpowiadają za ponad 30% naszego całkowitego zużycia energii, a odsetek ten będzie jeszcze bardziej wzrastał.Jednocześnie wiele krajów stoi w obliczu kryzysu energetycznego i poszukuje bardziej zrównoważonych sposobów wytwarzania energii.Fuat Kucuk z KUAS specjalizuje się w dziedzinie silników i wie, jak istotne mogą być one w rozwiązywaniu wielu naszych problemów energetycznych.
Wywodząc się z inżynierii sterowania, głównym zainteresowaniem badawczym dr Kucuka jest uzyskanie najwyższej wydajności silników elektrycznych.W szczególności zajmuje się sterowaniem i konstrukcją silników, a także niezwykle ważnym magnesem.Wewnątrz silnika magnes odgrywa znaczącą rolę w zwiększaniu lub zmniejszaniu wydajności silnika jako całości.Obecnie silniki elektryczne znajdują się w prawie każdym urządzeniu wokół nas, co oznacza, że osiągnięcie nawet niewielkiego wzrostu wydajności może skutkować znacznym zmniejszeniem zużycia energii.Jedną z najpopularniejszych obecnie dziedzin badawczych są pojazdy elektryczne (EV).W przypadku pojazdów elektrycznych jednym z głównych wyzwań związanych z poprawą ich rentowności komercyjnej jest konieczność obniżenia ceny silnika, zdecydowanie jego najdroższej części.W tym przypadku dr Kucuk szuka alternatyw dla magnesów neodymowych, które są najczęściej używanymi magnesami do tego zastosowania na świecie.Magnesy te są jednak skoncentrowane głównie na rynku chińskim.To sprawia, że import do innych krajów produkujących głównie pojazdy elektryczne jest trudny i kosztowny.
Dr Kucuk chce posunąć te badania jeszcze dalej: dziedzina silników elektrycznych ma już ponad 100 lat i odnotowała szybki postęp, taki jak pojawienie się energoelektroniki i półprzewodników.Uważa jednak, że dopiero zaczęło się ono naprawdę wyłaniać jako główne pole energii.Biorąc po prostu obecne liczby, gdy silniki elektryczne odpowiadają za ponad 30% światowego zużycia energii, osiągnięcie nawet 1% wzrostu wydajności prowadzi do ogromnych korzyści dla środowiska, w tym na przykład szeroko zakrojonego wstrzymania budowy nowych elektrowni.Patrząc na to w prostych słowach, dalekosiężne implikacje badań dr Kucuka nie doceniają ich znaczenia.
Czas publikacji: 04 lutego 2023 r
